En su publicación de 2024, Warren elogió la decisión, afirmando que los reguladores «tenían razón al defender a los consumidores».
La senadora Elizabeth Warren , demócrata por Massachusetts, está en el punto de mira tras el cierre repentino de Spirit Airlines, y sus críticos citan su afirmación de que bloquear una fusión que podría haber salvado a la problemática aerolínea fue «una victoria de Biden para los pasajeros».
Spirit anunció el sábado por la mañana que cesaría sus operaciones de inmediato, cancelando todos sus vuelos y suspendiendo el servicio al cliente, dejando a muchos viajeros varados. El colapso está reavivando el debate sobre si los reguladores federales se equivocaron al bloquear la fusión propuesta entre JetBlue y Spirit, y los opositores argumentan ahora que la decisión pudo haber reducido la competencia y contribuido a la caída de la aerolínea.
«Llevo meses advirtiendo que la fusión de @JetBlue y @SpiritAirlines habría resultado en menos vuelos y tarifas más altas», escribió Warren en una publicación de marzo de 2024 en X. «@JusticeATR y @USDOT tenían razón al defender a los consumidores y luchar contra la consolidación descontrolada de las aerolíneas. ¡Esto es una victoria de Biden para los viajeros!»
En aquel momento, funcionarios de la administración Biden esgrimieron argumentos similares. El exfiscal general Merrick Garland declaró en marzo de 2024: «El Departamento de Justicia demostró ante los tribunales que una fusión entre JetBlue y Spirit habría provocado que decenas de millones de viajeros se enfrentaran a tarifas más altas y menos opciones». Añadió: «La decisión de JetBlue de hoy representa otra victoria para la labor del Departamento de Justicia en favor de los consumidores estadounidenses».
I've warned for months that a @JetBlue–@SpiritAirlines merger would have led to fewer flights and higher fares.@JusticeATR and @USDOT were right to stand up for consumers and fight against runaway airline consolidation.
— Elizabeth Warren (@SenWarren) March 6, 2024
This is a Biden win for flyers! https://t.co/lJFGS3ucv3
El entonces fiscal general adjunto, Jonathan Kanter, también presentó el fallo como una victoria para los consumidores: «Nuestra victoria en los tribunales es una victoria para los viajeros estadounidenses que merecen precios más bajos y mejores opciones».
El Departamento de Transporte de Estados Unidos, dirigido por el secretario Pete Buttigieg, también respaldó la decisión en una etapa temprana del proceso. En un comunicado de 2023 , la agencia afirmó que «apoya plenamente la demanda del Departamento de Justicia… para bloquear la fusión propuesta entre JetBlue y Spirit», argumentando que el acuerdo «eliminaría al mayor y más agresivo competidor de bajo costo» y «reduciría sustancialmente la competencia».
Americans deserve robust competition & affordable airfares. USDOT supports DOJ's antitrust lawsuit, & we plan to deny the JetBlue-Spirit request for an exemption on their merger deal. We will continue with our own investigation while supporting DOJ's work. https://t.co/vs4Aqgdiru
— Secretary Pete Buttigieg (@SecretaryPete) March 7, 2023
Warren defendió su postura tras el colapso de Spirit en una nueva publicación en X.
«El alza vertiginosa de los precios del combustible a raíz de la guerra de Trump fue la gota que colmó el vaso para la aerolínea Spirit, que ya se había declarado en bancarrota dos veces», escribió. «Por cierto, la fusión con JetBlue fracasó porque un juez, nombrado por Ronald Reagan, dictaminó que el acuerdo era ilegal. Los republicanos están desesperados por desviar la culpa del aumento de los costos que afecta a las familias».
Spiking fuel prices from Trump’s war was the nail in the coffin for twice-bankrupted Spirit airline.
— Elizabeth Warren (@SenWarren) May 2, 2026
FWIW, JetBlue merger failed because a judge, appointed by Ronald Reagan, said the deal was illegal.
Republicans are desperate to shift blame from higher costs hitting families.
La oficina de Warren señaló el aumento de los costos del combustible como un factor clave en el colapso de Spirit en un correo electrónico enviado a FOX Business. Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo en GasBuddy, escribió en X que el plan de reestructuración de Spirit había asumido costos de combustible para aviones de alrededor de $2.24 por galón en 2026, pero los precios habían subido a aproximadamente $4.51 por galón a finales de abril.
Una nota de la comunidad en X, escrita por usuarios de la plataforma, refutó las afirmaciones de Warren.
«Anteriormente, la senadora Warren ayudó a bloquear la fusión de JetBlue y Spirit, que habría dado como resultado una quinta aerolínea importante y una mayor competencia para las aerolíneas más grandes.»
El secretario de Transporte, Sean Duffy, criticó la decisión anterior de bloquear la fusión.
«Esta fusión debería haberse permitido», declaró Duffy el sábado. «Esto no beneficia a los viajeros. No beneficia los precios. No beneficia la competencia… Es peor. Una aerolínea quebró», añadió Duffy.
El cierre de Spirit ha provocado una situación caótica para los viajeros, ya que las principales aerolíneas han limitado las tarifas y ofrecen opciones de ayuda limitadas para los pasajeros varados, mientras que los trabajadores desplazados están siendo redirigidos a los procesos de contratación de las compañías aéreas de la competencia, como informó anteriormente FOX Business.
El Departamento de Justicia presentó una demanda para bloquear el acuerdo entre JetBlue y Spirit en virtud de la ley antimonopolio, argumentando que eliminaría a un competidor clave de bajo costo y aumentaría los precios en las rutas superpuestas. Un juez federal finalmente le dio la razón, bloqueando la fusión tras un juicio que duró varias semanas.
Spirit había tenido problemas financieros durante años y anteriormente se había declarado en bancarrota en un intento por estabilizar su negocio.
La administración Trump afirmó haber explorado opciones para mantener a flote a Spirit, pero el rescate propuesto no llegó a materializarse antes de que la aerolínea cesara sus operaciones, como informó previamente FOX Business, lo que dejó un debate en curso sobre si las decisiones regulatorias anteriores influyeron en su colapso.
Bidem y Warren impidieron la fucion de Jet Blue y Spirit
@tndtok Transportation Secretary Sean #Duffy blamed the shutdown of #Spirit #Airlines on former President Joe #Biden and his administration. «There was a proposed merger between JetBlue and Spirit, and Joe Biden and Pete Buttigieg, along with the Biden DOJ, decided that they did not want that merger to take place. And at the time, the Biden and Buttigieg DOJ bragged and said as they canceled the option for this merger, that this was a victory for US travelers who deserve lower prices and better choices,» Duffy said during a news conference on Saturday. «And this today would indicate this is not better for travelers, this is not better for pricing, this is not better for competition, actually it’s worse. We had an airline go down because the markets were trying to allow two airlines to merge, make them stronger, and offer more competition for the American consumer,» he added.
♬ original sound – The National Desk
La fusion hubiece salvado la compania
@showmewhatyougot702 What really happened to Spirit airlines . #history #real #spirit #airlines #tv
♬ original sound – showmewhatyougot702
Fuente: fox
